本記事のポイント
■ GROWTH の強みと特徴：東京 23区 ・武三地区に 11,500 台 を展開し、都内カバー率 42%で都内のビジネス層にリーチ
■ TOKYO PRIME の強みと特徴：全国 36 都道府県 で 約 71,000 台を展開し、タクシーアプリ『 GO 』と連携して決裁権者にリーチ
■ グラッドキューブの支援体制：メディア選定から制作、 LPO ツール SiTest や LLMOA を活用し一気通貫でサポート

BtoB 企業や高所得層をターゲットとする企業の間で、タクシー広告の需要が高まっています。移動中のプライベートな空間で、乗客に音声付き動画でアプローチできます。他のオフライン広告と比べて高い認知効果とブランドリフトが期待できる媒体です。

「自社サービスを効率的に決裁権者へ届けたい」と考える方も多いのではないでしょうか。いざ配信を検討すると、代表的な GROWTH と TOKYO PRIME のどちらを選ぶべきか迷うケースは少なくありません。走行エリアや台数、料金体系、乗客の属性を正確に比較しないと、費用対効果を得るのは難しくなります。

本記事では、 2026年 の最新メディアガイドに基づき、両媒体の台数・走行エリア・配信プラン・料金・ユーザー層を比較します。さらに、当社グラッドキューブの運用実績を踏まえた活用戦略まで解説します。

目次

タクシー広告とは？ BtoB や高所得層へリーチできる次世代メディア

タクシー広告は、後部座席前方にデジタルサイネージ（タブレット）を設置し、動画や広告を放映するデジタル屋外広告（ DOOH ）の一種です。個室空間というクローズドな視聴環境が強みです。乗客は遮るもののない状態で乗車時間を過ごすため、高い視認性と音声認知を担保できます。

タクシー広告が注目される背景

多くの BtoB 企業や高級商材ブランドがタクシー広告を重視する理由は、決裁権者に直接届くユーザー属性にあります。 Web 広告ではアプローチしにくい大企業の役員や経営層、富裕層がタクシーを日常的に利用しているためです。高いターゲット精度で効率よくアプローチできます。

スマートフォンの普及でマス広告の認知力が下がるなか、車内サイネージは「見飛ばされない動画媒体」として注目されています。無駄のないターゲティングと高い視認性を両立する交通メディアです。

他のオフライン媒体との違いと期待できる効果

テレビ CM や駅看板、電車内広告は、不特定多数のマス層への認知拡大に優れています。一方、タクシー広告はターゲットを「ビジネスパーソンや富裕層」に絞り込みます。車内というリラックスした環境で放映されるため、深いブランド理解を促す点で差別化されています。

調査によると、 TOKYO PRIME に接触した乗客の広告認知率は 61.8% 、サービスの購入・利用意向喚起度は 69.9%に達します。名前を広めるだけでなく、検討・購入意向まで引き上げるブランドリフト効果が期待できます。
（参照： TOKYO PRIME 媒体資料 ブランドリフト調査）

GROWTH と TOKYO PRIME の媒体特徴を比較

国内のタクシー広告市場は、 GROWTH （株式会社ニューステクノロジー運営）と TOKYO PRIME （株式会社 IRIS 運営）の 2 媒体が二分しています。走行エリア、導入タクシー会社、乗客属性がそれぞれ異なります。まずは両媒体の基本スペックを比較します。

GROWTH （グロース）の特徴とユーザー属性

GROWTH は、東京 23区 ・武三地区に特化したデジタルサイネージメディアです。都内 11,500 台・カバー率 42%で都内のビジネス層を網羅します。提携先は国際自動車（ km ）、大和自動車交通、グリーンキャブなど都内大手が中心です。

利用客は男性 54% ・女性 46% で、ビジネスから日常移動まで幅広く網羅します。全体の 31% が世帯年収 1,000万円以上 で、都内のアクティブな高所得層にアプローチできます。端末は 15.6インチ の大画面で、 PC 相当の解像度により図表や動画も見やすく放映できます。
（参照： GROWTH メディアガイド）

都内の主要ビジネス街に強いローカル占有率

GROWTH は主要オフィス街や官公庁街、繁華街を走行するタクシーへの設置比率が高く設計されています。そのため、都内で営業する企業の決裁権者に対して、日常の移動経路で反復接触できるのが特徴です。都内をターゲットとするビジネスに向いています。

TOKYO PRIME （トウキョウプライム）の特徴とユーザー属性

TOKYO PRIME は、全国規模で展開するタクシー広告メディアです。全国 36 都道府県 で約 71,000 台（東京都内は約 25,500 台）を展開します。日本交通をはじめとする有名タクシー会社に導入され、配車アプリ『 GO 』加盟会社の車両を中心に配信されます。

都内のタクシー利用者カバー率は約 63.8% です。乗客のビジネス属性も高く、 46.8% が課長職以上、 17.9% がソフトウェア購入の意思決定権を持っています。全国と都内の両方で規模の優位性があります。
（参照： TOKYO PRIME 媒体資料）

全国規模の配信で広域の認知を獲得する

TOKYO PRIME は、六本木ヒルズやザ・リッツ・カールトン東京など主要施設の乗り場に並ぶタクシー会社と提携しています。配車アプリ『 GO 』とも連携するため、全国の決裁権者へ同時にリーチできるのが特徴です。上位経済層へのブランドコミュニケーションにも向いています。

料金プランと主要放映メニューの比較（ 2026-2027年 最新版）

タクシー広告を活用するには、各媒体のメニュー構成と料金（グロス税抜）の違いを理解することが欠かせません。 GROWTH は都内の占有度を重視した枠構成、 TOKYO PRIME は全国またはエリア指定のプランを用意しています。それぞれの料金を比較します。

GROWTH の主要放映メニューと料金

GROWTH のメニューは、放映タイミングと保証インプレッションに基づいて設計されています。最上位枠から標準枠まで、都内向けのプランに合わせて選べます。

1. FIRST VIEW：乗車直後に再生される最優先のプレミアム枠。最大 60 秒 、料金 1,500,000円 。
2. BUSINESS VIEW： FIRST VIEW の後に連続で流れる、 BtoB 向けの枠。最大 30 秒 、料金 1,200,000円 （ 7 枠 ）。
3. ECONOMY VIEW：コスト重視で幅広い乗客へ訴求する標準枠。最大 30 秒 、料金 800,000円 （ 7 枠 ）。

GROWTH は都内 11,500 台へ一斉配信する仕組みのため、都内をターゲットとするビジネスに無駄がありません。決済直前に流れる PAYMENT VIEW など、目的に応じた枠も用意されています。
（参照： GROWTH メディアガイド）

TOKYO PRIME の主要放映メニューと料金

TOKYO PRIME のメニューは、全国展開の強みを活かした構成です。放映タイミングごとに枠が分かれ、いずれも大規模なリーチを保証します。

1. 1st Ads：発車直後に最初に再生される最上位メニュー。最大 60 秒 、料金 2,000万円 （想定リーチ 約 560万回 ）。
2. 2nd Ads： 1st Ads の後にローテーションで流れる標準メニュー。最大 30 秒 、料金 1,200万円 （想定リーチ 約 400万回 ）。
3. 3rd Ads：終盤にループ放映される枠。最大 30 秒 、料金 660万円 （想定リーチ 約 260万回 ）。

TOKYO PRIME は約 71,000 台 への配信により、数百万回規模のリーチを保証します。人気番組と広告を交互に流す構成で、視聴維持率を高めやすい設計です。
（参照： TOKYO PRIME 媒体資料）

どちらを選ぶべき？費用対効果を最大化する選択基準

媒体の選定基準はとてもシンプルです。「ターゲットエリア」「予算規模」「目的」の 3 つの軸で判断しましょう。

全国の決裁者を狙うなら『 TOKYO PRIME 』：全国に支社を持つ企業や、全国規模で一斉にアプローチしたい場合に強みを発揮します。

都内中心に攻めるなら『 GROWTH 』：約 80万円 から都内全車両に訴求できます。都内を拠点とする中堅企業や SaaS 企業に適しています。

タクシー広告を成功に導くクリエイティブ＆配信戦略

タクシー広告は、テレビ CM や通常の Web 広告とは視聴環境が異なります。乗客は後部座席でメールを確認したり、リラックスして過ごしたりしています。この車内環境に最適化したクリエイティブ設計が成功の鍵になります。

音声が出ない状況を想定した字幕・テロップの最適化

乗客はサイネージを音声付きで視聴するとは限りません。消音にしていたり、音量を最小にしている乗客も多くいます。そのため、無音でも内容が 100% 伝わるテロップ設計が必須です。

重要なメッセージ、製品名、割引価格や主要数値は、画面の目立つ場所に明快なフォントで常時表示します。視覚情報だけで訴求ポイントが伝わる設計にすると、成果の取りこぼしを防げます。

最初の 3〜5 秒で惹きつける結論ファーストの構成

車内動画は乗車中に何度も流れます。乗客が他の用事に気を取られる前に、冒頭 3〜5 秒で結論を伝える構成にします。後半に商品名や結論を明かす構成は、見逃されるリスクが高まります。

「そのサービスは何を解決するのか」「どんな成果をもたらすのか」への答えを、冒頭に配置します。最初に課題意識を刺激し、製品の核となる価値を提示すると、その後の関心を引き止められます。

二次元コード（ QR コード）や検索窓によるアクション誘導

乗客が視聴後にどう行動するかを、具体的に誘導します。その場でスマホ操作を促す導線が欠かせません。動画の右側や下部、または最後に目立つサイズで二次元コード（ QR コード）を表示し、製品ページや資料 DL ページへ誘導します。

覚えやすい独自の「キーワード検索窓」を大きく表示するのも有効です。その場で検索し、即座に行動を起こせる導線を設けると、配信後の CPA を改善できます。

グラッドキューブが提供するタクシー広告一気通貫サポート

タクシー広告の出稿手続きや考査基準は、一般的な Web 広告より複雑です。媒体選定やクリエイティブ審査への対応に専門知識が求められます。グラッドキューブは、これらの課題を解決し、出稿からコンバージョンまでをサポートします。

自社運用実績に基づくメディア選定とプランニング

グラッドキューブは、出稿データと自社の運用実績に基づいて最適なプランを提案します。 GROWTH と TOKYO PRIME の実績データを精査し、実数値から逆算してシミュレーションします。どのメニューで、どのエリアへ配信するのが効率的かを設計します。

広告出稿が事業成長にどう寄与するかを、自社メディア INSIGHT CUBE（インサイトキューブ） のノウハウなどを活用して設計し、出稿の最適化をサポートします。

実際、当社が支援したBtoBサービスを提供されている企業さまのタクシー広告の実績では、配信後のリサーチ会社による調査で広告認知者の約 60% が実際に検索したという結果が得られました（当社広告配信実施・第三者調査）。こうした実績データをもとに、費用対効果の高い配信を設計します。

LPO ツール SiTest や LLMOA を活用した成果の底上げ

グラッドキューブの強みは、配信だけでなく「コンバージョンに至るまでの全体最適化」を支援できる点です。タクシー広告経由で流入したユーザーを、 LPO ／解析ツール SiTest（サイテスト） で分析・改善し、 LP の成果（ CVR ）を高めます。

さらに、自社 AI ・ AIO ソリューション LLMOA（エルモア） を活用し、タクシー広告の認知効果と AI 検索対策を一体で最適化します。これにより、認知から問い合わせまでを底上げする仕組みを実現します。

タクシー広告に関するよくある質問（ FAQ ）

GROWTH と TOKYO PRIME の最大の違いは何ですか？

最大の違いは展開エリアと設置台数です。 GROWTH は東京 23区 ・武三地区に特化して 11,500 台 を展開し、都内の経営層をターゲットとする集中露出に向いています。 TOKYO PRIME は全国 36 都道府県 に約 71,000 台 （うち都内 25,500 台 ）を展開し、アプリ『 GO 』とも連携するため、全国規模で役職者層へリーチできます。

タクシー広告のクリエイティブ制作で注意すべき点は何ですか？

乗客がミュートで視聴する可能性が高いため、テロップを大きく常時表示し、無音でも内容が伝わる設計にすることが重要です。さらに、最初の 3〜5 秒で結論や価値を提示し、画面に QR コードや検索窓を設置して、行動への導線を明確にします。

グラッドキューブのタクシー広告サポートの強みは何ですか？

広告枠の出稿代行にとどまらず、配信から SiTest を活用した LP 改善（ LPO ）までを一気通貫で支援する点です。高まったサイトアクセスをコンバージョンに結びつけ、費用対効果（ CPA ）を高めます。さらに自社 AI ソリューション LLMOA を活用し、 AI 検索時代に適したプランを提供します。

おわりに

本エントリでは、タクシー広告の主要 2 メディアをご紹介しました。
タクシー広告は、都内のビジネス層へ訴求する GROWTH と、全国をカバーする TOKYO PRIME のいずれも、決裁権者や富裕層へリーチできる効果的なオフラインメディアです。最新データに基づくプランニング、車内環境を捉えたクリエイティブ、流入後の LP 改善を組み合わせることが成果を高める鍵です。

「 Web 広告だけでは成長が停滞してきた」「経営者へ確実にアプローチしたい」という方は、配信からコンバージョン改善までを一体で最適化することをおすすめします。次の成長に向けて、タクシー広告という選択肢を検討してみてください。

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